Padasisi interior New Agya juga menawarkan kenyamanan dan kepraktisan, hal ini dijawab dengan hadirnya fitur unggulan berupa Engine Start Stop Button dan New Touch Screen Head Unit pada varian 1.2 TRD S. Tidak hanya itu, interior New Agya varian 1.2 G dan 1.2 TRD S juga dilengkapi dengan New Center Cluster dengan Digital AC. Sepertiproduk Toyota lainnya, konsep desain New Agya juga mengedepankan faktor keamanan. Dengan tambahan 4 fitur keamanan yang baru yaitu Immobilizer, 3 poin seat belt untuk semua penumpang, sistem pengereman ABS (khusus 1.2 TRD) dan sensor belakang (G & TRD Grade), New Agya kini menjadi mobil teraman di kelasnya. SiDuo kembar LCGC ini memang sekilas terlihat serupa, namun ternyata keduanya memiliki perbedaan baik dari segi desain, warna, varian fiture kelengkapan sampai dengan harga. Berikut beberapa perbedaan dari Si Duo LCGC kembar serupa tapi tak sama tersebut, Interior Pada bagian interior, Toyota Agyadan Ayla sudah dilengkapi dengan dual airbag, seatbelt pre-tensioner, force limiter dan side impact beam perbedaannya adalah pada fitur Anti-lock Braking System (ABS) yang hanya ada pada varian Agya 1.2 TRD. Dengan perbedaan kelengkapan ini, hanya 5 jutaan saja, yaitu harga varian tertinggi Ayla 146,5 juta rupiah, sedangkan Agya 1.2 TRD Nahd video kali ini kita membandingkan perbedaan antara Agya TRD 2021 terbaru dengan Toyota Agya G 2021. Tonton saja video Perbedaan Agya G dan Agya TRD Terbaru Sampai habis. berapa jam perbedaan waktu london dan indonesia. Moladin akan memberikan perbedaan varian Toyota Agya E, G dan GR Sport 2023. Informasi ini penting, terlebih bila kamu ingin meminang mobil mungil terbaru. Toyota Agya Gen-2 sendiri, resmi dijual dalam gelaran Gaikindo Jakarta Auto Week JAW pada 10 Maret 2023 lalu. Untuk saat ini model yang dijual hanya ada 5 trim dengan harga Rp 167,9 – 253,5 juta. Selain itu pada generasi terbaru ini, sudah tidak ada lagi varian Agya cc. Dengan begitu pilihan konsumen terhadap Toyota Agya semakin sedikit dan terbatas ke mesin cc. Jantung mekanis cc Dual VVT-i berkonfigurasi 3 silinder milik Agya hadir untuk varian E, G, dan GR Sport. Performanya pun tidak beda antar varian, bisa menghasilkan torsi 113 Nm dan tenaga 88 PS. Soal konsumsi BBM diklaim bisa menghemat 21 km/liter. Meski pilihan mesin terhadap Agya dipangkas, Toyota tetap memberikan beberapa fitur modern yang tidak ada pada Agya sebelumnya. Ada pula platform TNGA yang menjadikan berkendara lebih menyenangkan. Hanya saja, dampaknya diiringi harga yang melonjak semakin mahal. Bahkan banderolnya tembus Rp 253,5 juta untuk varian GR Sport. Nah mau tahu lebih detail perbedaan varian Toyota Agya E, G dan GR Sport 2023, berikut ulasan lengkapnya 1. Toyota Agya E MT, Varian Termurah Toyota Agya E dan G mirip dari sisi eksterior, bedanya ada di penggunaan velg kaleng untuk varian E Hadir sebagai varian Toyota Agya paling murah, jangan berharap banyak dengan spesifikasi Agya E MT. Produknya juga tidak ready stok, lantaran perlu pemesanan terlebih dulu untuk bisa memiliki mobil seharga Rp 167,9 juta ini. Bila melihat eksterior, cukup oke lantaran Agya E MT sudah mengadopsi New LED Headlamp dan illumination lamp. Hanya di bagian velg ada perbedaan, pakai ukuran 14 inch tapi model kaleng steel velg, bukan alloy. Soal fitur keselamatan, sesungguhnya Agya E 2023 ini cukup lengkap. Ada sensor parkir belakang, SRS airbag, Isofix, vehicle stability control VSC, hill start assist HSA, hingga anti-lock braking system ABS, electronic braking distribution EBD, dan brake assist BA. Bicara keamanan, sudah tersedia alarm dan immobilizer. Jadi maling bakal kesulitan dalam membobol varian Toyota Agya Gen-2 versi termurah ini. Kekurangan Agya E terbaru adalah fitur-fitur kenyamanannya cukup minim. AC masih model putar, panel instrumen analog, tidak punya audio steering switch, dan belum ada start & stop engine button serta smart entry. Walau begitu, Toyota tetap memberi sistem audio dengan Head Unit 7 inch lengkap dengan fitur mirroring, ditambah koneksi via Bluetooth, AUX-IN, dan USB. Ada pula electric mirror untuk pengaturan spion lewat tombol. 2. Toyota Agya G MT dan CVT Sosok Agya G dengan aksesori TCO yang membuatnya mirip GR Sport Berikutnya adalah varian Toyota Agya G 2023. Varian ini sudah memiliki seluruh kelengkapan yang ada di Agya E, namun punya tambahan seperti velg 14 inch sudah alloy dan ada keyless entry untuk memudahkan masuk ke kabin. Kemudian yang juga menarik, interior Agya G terbaru sudah menggunakan AC digital, start & stop engine button, serta memiliki audio steering switch. Bicara transmisi, tersedia opsi 5-percepatan manual dan CVT. Khusus di Agya G CVT, Toyota memberinya paddle shift untuk melakukan simulasi perpindahan gigi dari balik kemudi seperti mobil balap. Ada pula power mode. Kelebihan Toyota Agya G juga memiliki opsi Toyota Customization Option TCO berupa front aero mudguard, rear aero mudguard, dan side skirt. Dengan demikian, tampilan eksteriornya bisa semakin mirip Agya GR Sport 2023. Soal harga, varian Toyota Agya G MT Rp 175,4 juta OTR Jakarta dan G CVT Rp 191,4 juta OTR Jakarta. Banderolnya memang masih di bawah Rp 200 juta, lantaran tetap berada di segmen mobil LCGC. Ciri khasnya adalah kehadiran logo garuda di grille depan. 3. Toyota Agya GR Sport Agya GR Sport punya ciri khas aerokit disekujur bodinya. Pada varian Toyota Agya GR Sport 2023, fiturnya paling berlimpah. Mobil ini sudah memiliki semua fitur dan aksesoris trim yang dimiliki oleh Agya G. Tambahannya di eksterior adalah kehadiran GR Aerokit, GR Front Bumper Spoiler, dan velg ukuran 15 inch. Hadir pula penggunaan ban sport yaitu Dunlop SP Sport Maxx ukuran 185/55 R15. Ban yang lebih tipis dan lebar itu membuat kontur jalan lebih terasa dari balik kemudi. Hal ini tentu membuat rasa berkendaranya semakin sporty. Sementara di Agya G menggunakan ban Champiro ECO 175/65 R14. Pada interior Toyota Agya GR Sport terbaru juga sudah mengaplikasi head unit 8 inch with mirrorlink & kamera parkir. Tidak ketinggalan ada panel instrumen TFT 7 inch seperti yang ada di Toyota Rocky, serta kemunculan wireless charger. Bukan cuma itu, kelebihan Toyota Agya GR Sport 2023 pun ada di rasa berkendaranya. Pabrikan berlogo T telah mengubah pengaturan untuk setir dan kaki-kakinya supaya lebih meyenangkan untuk diajak bermanuver. “Tuning pada bagian power steering dengan power motor yang lebih tinggi, steering gear dengan gear ratio yang lebih rendah, serta bagian kaki-kaki yang mengadopsi shock absorber serta coil spring yang lebih rigid,” beber rilis resmi Toyota. Mau punya? Varian Toyota Agya GR Sport terbaru ini harganya untuk transmisi manual atau MT Rp 237,5 juta OTR Jakarta dan CVT Rp 253,5 juta OTR Jakarta. Mahal? Maklum ini bukan lagi masuk ke segmen LCGC, melainkan city car. Lihat saja logo Toyota yang menempel di grille menggantikan lambang burung garuda. Menariknya lagi, varian termahal ini juga memiliki pilihan warna dual tone yakni merah kombinasi atap hitam dan putih kombinasi atap hitam. Demikian ulasan perbedaan Varian Toyota Agya E, G dan GR Sport 2023. Kiranya perbedaan-perbedaan ini bisa menjadi sumber pertimbangan sebelum kamu memutuskan untuk membeli mobil. Jangan lupa untuk simak terus untuk update berita terbaru seputar otomotif. Toyota Agya facelift yang belum lama ini diluncurkan dijual dalam beberapa tipe G, E dan TRD Sportivo. Untuk tipe G tersedia dalam pilihan mesin liter dan liter. Tipe terendahnya, E hanya tersedia mesin liter. Sementara itu tipe tertinggi, TRD Sportivo hanya ada pilihan mesin liter saja. Pembeli bebas memilih transmisi manual 5-speed atau otomatis 4-speed untuk seluruh tipe yang diniagakan, kecuali E yang tak menyediakan pilihan transmisi 3-silinder liter Agya terbaru, kini sudah dilengkapi teknologi VVT-i yang bertugas mengoptimalkan kinerja mesin. Tenaganya 67 PS pada rpm dengan torsi puncak 89 Nm pada rpm. Sementara liter yang baru adalah mesin yang sama dengan yang dipakai oleh Toyota Calya. Berteknologi Dual VVT-i bertenaga 88 PS pada rpm dengan torsi puncak 108 Nm pada E M/T yang dijual seharga Rp 127,6 juta adalah tipe termurah. Dari luar, mobil ini tidak banyak perbedaanya dibanding tipe G yang lebih mahal. Meskipun yang paling murah, tapi tipe ini sudah pakai smoked projector headlamp dengan LED light guide. Grille berlapis chrome, velg alloy 14-inci, lampu belakang kombinasi, dan bumper belakang yang sama dengan tipe tipe termurah ini tak dilengkapi fog lamp, spoiler belakang dan wiper belakang. Ya selain belum pakai wiper belakang, Agya tipe G ini belum dilengkapi spion sewarna bodi yang sudah dilengkapi lampu sein. Sebagai tambahan di samping ada side body moulding krom untuk tipe bagian dalamnya pun begitu. Fitur hiburan audio 2-DIN, power window dan power lock door sudah tersedia. Jadi tak perlu diengkol lagi untuk buka jendelanya. Fitur keselamatannya pun tetap lengkap. Tipe ini dilengkapi dual SRS airbag, sandaran kepala dan sabuk pengaman 3 titik di bangku belakang, kursi ISOFIX, sampai indikator pengingat bila sabuk pengaman belum yang membedakan Agya termurah dengan tipe G di bagian interiornya hanyalah ornamen krom pada AC register, pinggiran cluster meter, knob tuas transmisi, pegangan rem tangan dan handle pintu bagian dalam. Tipe G juga punya ornamen plastik berwarna silver pada lingkar kemudi, dashboard dan konsol lain yang dimiliki Agya tipe G namun tak dimiliki tipe E adalah kunci remote dengan immobilizer, sensor parkir, alarm, intermitten front wiper dan 4 buah speaker. Tipe E hanya pakai 2 speaker di depan saja. Oh ya, tipe G juga memakai bahan jok yang lebih lembut dari tipe G bermesin liter beda lagi, mobil ini memiliki semua yang dimiliki oleh Agya G dengan tambahan desain velg two-tone, tombol audio di lingkar kemudi, tray di bagasi, side visor, garnish di lampu belakang dan tambahan fitur konektivitas bluetooth di head unitnya. Juga tentu saja mesin liter yang yang paling jelas bisa dilihat untuk Agya TRD Sportivo. Tipe termahalnya ini memakai bumper depan dan belakang dengan desain berbeda. Ada juga side skirt, sporty side body moulding, TRD spoiler, TRD sticker, dan TRD emblem. Bagian dalamnya tak ada yang berbeda dibanding Agya G. Tapi ada satu keunggulan paling utama yang dimiliki Agya TRD Sportivo, yaitu rem ABS yang tak dimiliki tipe lainnya. Rizki/VANBaca Juga Kronologi Kelahiran Agya, Si Cepat dari Indonesia – Masih belum banyak yang tahu, berikut ini Perbedaan Mencolok Agya Tipe G dan TRD GR Sport dan membuatnya selisih harga Rp20 mobil kategori LCGC, Toyota Agya dibanding yang lain memang lebih ramah di kantong, maka tak heran banyak yang menjadikannya kendaran ini dipasaran, ada bebeapa tipe dari Agya, namun yang akan diulas kali ini perbedaan antara Agya Tipe G dan TRD GR Sport yang disebut beda hingga Rp20 Juga Perbedaan Mecolok Toyota Avanza Tipe E dan G, Apa Beda dan Mana yang Lebih Bagus?Sekadar diketahui bahwa Toyota Agya tipe G adalah tipe yang paling Toyota Agya TRD atau GR Sport merupakan tipe paling tertinggi, hingga perbedaan harga hingga Rp20 apa Perbedaan Mencolok Agya Tipe G dan TRD GR Sport? Berikut ulasan dilansir dari tunas ToyotaSpesifikasiSecara spesifikasi, Agya tipe G dan TRD atau GR Sport memang tak terlalu banyak Juga Toyota Berencana Membuat Mobil Listrik Jenis Agya, Bakal Jadi Penantang Wuling Air EVHanya saja pada Agya tipe TRD GR Sport memiliki banyak kelebihan dari fitur dan tampilan yang lebih stylish dan dimensi, baik Toyota Agya 2021 tipe G maupun TRD GR Sport tidaklah berbeda, satu aspek yang membedakan adalah jarak sumbu dari mobil agya tipe G memiliki jarak sumbu dan tipe TRD GR Sport memiliki jarak sumbu lainnya adalah pada mesin, namun pada mesin ini tipe G terbagi kedalam 2 tipe yaitu Agya tipe dan tipe Juga Honda Luncurkan Kembali Honda Jazz di Jepang, Akankah Dipasarkan Lagi di Indonesia?KEY TAKEAWAYSKEY TAKEAWAYS Ternyata rasa Agya G dan GR Sport berbeda Toyota Agya G CVTToyota Agya GR SportInferensi Ternyata rasa Agya G dan GR Sport berbeda Paling terasa dari karakter suspensi dan respons mesinSetelah mengumumkan harga resmi di GJAW 2023. Toyota Astra Motor mengadakan sesi test drive singkat di dalam kota. OTO Media Group berkesempatan merasakan langsung berkendara Toyota Agya tipe G CVT dan GR Sport CVT. Walau kedua model ini menggunakan sasis, mesin dan transmisi sama. Namun banyak sekali diferensiasi rasa. Karena pabrikan memberikan tuning atau pengaturan berbeda di masing-masing Agya G CVTAgar lebih memahami karakter tiap model. Sesi pengujian pertama pilih Toyota Agya G CVT dahulu. Sebab ingin merasakan bagaimana membawa trim standar, barulah naik level ke Agya GR Sport. Masuki mobil, bagian panel banyak terbuat dari bahan plastik. Jok pakai fabric kain. Namanya juga mobil ringkas. Tempat duduk pengemudi kurang menyangga seluruh paha. Tapi cukup, buat dipakai mobilitas harian di balik lingkar kemudi punya pandangan baik. Mudah menjangkau area luar sekitar kendaraan. Sebagai mobil kelas LCGC lima penumpang. Sebetulnya akomodasi di kabin terbilang cukup untuk mobil seharga Rp191,4 juta OTR Jakarta. Ada AC digital, head unit 7 inci dengan multi-sambungan ke gawai. Meter cluster pun analog, termasuk rem tangan suspensi depan Agya menggunakan McPherson Strut dan Torsion Beam sebagai penyangga roda belakang. Saat dicoba mengitari daerah Senayan. Redaman lumayan terasa lembut ketika melindas speed bump polisi tidur. Melesat hingga 80 km/jam juga relatif stabil. Namun kalau Anda mencoba bermanuver tajam, bagian belakang sedikit terbuang. Wajar, karena memang sistem redaman tidak dibuat paddle shift di balik kemudi juga menambah keasyikan berkendara. Anda bisa mengatur gigi virtual hingga 7-speed. Tarik tuas transmisi hingga posisi M manual, pengemudi tinggal menjentikkan sesuai kebutuhan berkendara. Tapi kalau tak mau repot, posisikan ke D drive, biarlah ECU yang mengatur perpindahan rasio sesuai kebutuhan dan lebih efisien penguji 173 cm. Duduk di bagian belakang juga pas. Lutut masih bisa bergerak bebas tanpa menempel kursi depan. Kemudian seluruh jok memiliki sandaran kepala. Bukan model sambung seperti di Agya lama. Kompartemen depan maupun belakang cukup buat menyimpan tempat minum. Posisi mudah dijangkau. Kemudian setir sudah pakai EPS Electric Power Steering. Lingkar kemudi lebih terasa ringan. Namun dalam kondisi tertentu agak kosong, berbeda sekali dengan Agya GR Juga Toyota Agya 2023 Termurah Rp167,9 Juta, Punya Fitur Apa Saja?Toyota Agya GR SportUsai merasakan varian reguler, barulah menjajal Toyota Agya GR Sport. Karena steering rack dibuat berbeda. Begitu Anda menunggangi versi non-LCGC. Lingkar kemudi begitu mantap saat dipegang. Putaran sedikit berat tapi terisi penuh, tidak ada celah kosong. Maksudnya, komunikasi antara pergerakan setir dengan posisi ban terjalin harmoni. Sensasi berkendara jadi penuh percaya juga mengenai kaki-kali. Walau konfigurasinya sama, namun suspensi Agya GR Sport sengaja dibuat lebih rigid demi meningkatkan stabilitas berkendara. Melewati gundukan atau jalan tidak rata jadi sedikit kaku. Namun masih dalam batas toleransi sebagai kendaraan small hatchback. Saat diajak menikung keras dalam kecepatan 60 km/jam, tetap ada body roll, tapi tidak banyak. Seluruh roda terasa mengikuti pergerakan kemudi. Ban seolah lengket dengan jalan mesin juga terasa lebih tangkas. Walau spesifikasi jantung pacu sama. Seluruh grade Agya 2023 menggunakan enjin 1,198 cc liter tiga silinder 12 katup, DOHC Dual VVT-i. Resultan pembakaran injeksi sanggup membuncah sampai 88 PS di rpm. Momen puntir maksimal diraih 113 Nm di rpm. Opsi penyaluran energi kinetik melalui Continuously Variable Transmission D-CVT.Versi Agya GR Sport semakin lincah. Apalagi saat Anda menekan tombol power PWR di bagian kanan kemudi. Sontak ECU melepas jeratan putaran mesin. Begitu pedal akselerator disentuh sedikit saja, mobil jadi galak dan respons mesin ditingkatkan. Enjin jadi mudah meraung di atas rpm. Fitur ini enak dipakai buat menyalip kendaraan di depan. Terus mana yang menarik dibeli?InferensiOpsi Agya LCGC dan small hatchback memang disiapkan untuk menjaring banyak lapisan masyarakat. Khususnya segmen entry level. Kalau bujet terbatas di bawah Rp200 juta dan melihat fungsi mobilitas. Varian reguler CVT lebih layak dimiliki. Sedangkan Agya GR Sport sila diambil bagi calon konsumen yang ingin tampil berbeda dan pengin pengendaraan tangkas. Sebagai catatan akhir. Walaupun memiliki balancer. Tapi mesin tiga silinder di semua varian terasa getar saat kondisi langsam. Sebelum beli, rasakan langsung dulu. Alx/OdiBaca Juga Toyota Agya GR Sport Bukan Lagi LCGC, Masih Layak Dibeli? Setyo Adi Nugroho 10 Agu, 2021 ContentsTRDGRMasa Depan TRD dan GRPT Toyota Astra Motor TAM baru saja memperkenalkan lima model terbaru dengan menyandang status GR Sport. Lima model tersebut antara lain Rush GR Sport, Fortuner GR Sport, Yaris GR Sport, Agya GR Sport dan Veloz GR Limited yang diproduksi terbatas. Kehadiran varian baru ini membuat pertanyaan apa sebenarnya GR dan TRD ini? Saat ini kelima produk baru itu memang mengganti nama TRD Sportivo yang lebih dulu hadir dan praktis tidak ada model Toyota yang menyandang nama TRD lagi. Bagi calon konsumen kendaraan Toyota, sebaiknya tidak perlu bingung. Kedua nama ini memiliki sejarah yang berbeda sehingga layak untuk kita bahas bersama hingga menjadi produk yang hadir saat ini. TRD TRD, singkatan dari Toyota Racing Development, merupakan sub-brand Toyota untuk kendaraan berperforma dan berpenampilan sporty. TRD bertanggung jawab untuk meningkatkan performa mobil standar agar dapat digunakan dalam kompetisi balap dengan menyediakan produk dan aksesori tuning. Aksesori ini misalnya suspensi performa, supercharger dan roda serta suku cadang lainnya. TRD menangani model Toyota, Scion dan Lexus dalam memberikan teknologi serta tenaga penelitian untuk menciptakan produk yang digunakan di berbagai kejuaraan balap, sesuai dengan kata “Racing” di dalamnya. Suku cadang TRD dapat diperoleh dengan mudah di dealer-dealer Toyota yang pengembangannya pertama kali di pasar Amerika Serikat dan Jepang. Pada 2019 lalu, TRD merayakan ulang tahunnya yang ke-40 dengan sejarah panjang di pasar Amerika. Ini juga yang membuat Toyota mendirikan kantor pusat TRD di Amerika untuk mendekatkan pada kegiatan balap di Negeri Paman Sam tersebut. Di Indonesia merek TRD ini hadir pada model-model teratas dalam bentuk peningkatan penampilan, utamanya body part, yang digunakan pada mobil dengan sebutan TRD Sportivo. Beberapa yang pernah hadir di antaranya Kijang Innova, All New Rush dan New Fortuner. Sebelumnya juga ada Toyota 86 TRD yang menjadi produk dengan mesin performa tinggi. Baca juga Toyota Avanza Veloz Beremblem GR Limited Naik Harga, Simak Ubahannya Jadi jika dibandingkan dengan TRD yang ada di Amerika dengan yang di Indonesia terlihat jelas bahwa memang DNA sporty hadir dari kedua sub-brand ini, meski di Indonesia tidak dalam bentuk suku cadang performa. Selain itu, desain TRD Sportivo berhasil menjadi penanda produk lini teratas Toyota yang banyak diincar calon konsumen. GR Lantas bagaimana soal GR? Toyota GR merupakan kepanjangan dari Gazoo Racing; divisi performa untuk mengembangkan kendaraan Toyota berkompetisi di berbagai kelas balap. Divisinya menyebar antara lain di kejuaraan dunia reli, endurance, touring car, cross country hingga LMP class di Le Mans. Sejarah GR berlangsung sejak 2007 dengan pengembangan langsung diawasi oleh Akio Toyoda yang memang menggemari dunia balap. Gazoo sendiri diartikan dari bahasa Jepang yang berarti gambar, yang saat itu adalah portal jual beli mobil bekas milik Toyota, menjadi tim balap amatir untuk pengembangan mobil performa Toyota. Lompat ke 2015, Gazoo Racing secara resmi membawahi semua kegiatan balap Toyota di semua kelas balap nasional dan internasional. Kemudian pada 2019 merek ini mengembangkan model khusus dari mobil sport performa Supra dengan memberinya nama GR Supra. Langkah ini berlanjut pada model GR Yaris yang memang dikembangkan khusus sebagai kendaraan berperforma tinggi. Saat ini GR hadir di Indonesia dengan varian GR Sport pada beberapa model yang fokus pada ubahan penampilan agar terlihat lebih sporty. Selain itu ada juga model GR Supra dan GR Yaris yang merupakan produk global. Kehadiran GR Sport bisa dikatakan menjadi cara TAM untuk memperkenalkan sub-brand GR ini di Indonesia. Masa Depan TRD dan GR Lantas apakah TRD kemudian akan hilang dan berganti dengan GR? Untuk pasar Amerika sub-brand TRD masih memegang citra yang kuat terutama pada beberapa model seperti Tacoma, 4Runner, Camry dan Avalon serta di dunia balap ketahanan. Seperti diungkapkan Jack Hollis, General Manager Toyota North Amerika dalam sebuah wawancara di 2020, antara GR dan TRD tidak akan saling menggantikan, keduanya malah akan beriringan, setidaknya di pasar Amerika Serikat. GR merupakan merek global yang ditujukan untuk pasar yang lebih luas sedangkan TRD akan hadir untuk pasar-pasar spesifik, contohnya di Amerika Serikat. Bisa dikatakan masa depan TRD di Amerika cukup terjamin. Langkah ini sudah dibuktikan dengan kehadiran GR Supra versi TRD. Model ini memperlihatkan sentuhan TRD yang membuat GR Supra menjadi semakin sporty dengan tambahan spoiler depan, side skirt, side door garnish dan rear spoiler. Untuk di Indonesia, antara TRD dan GR tidak perlu dirisaukan karena TAM akhirnya hanya menawarkan GR Sport sebagai varian teratas. Nomenklaturnya pun terlihat jelas. GR Sport menjadi varian teratas dengan bentuk yang lebih sporty alias hanya sisi kosmetik sedangkan GR, yang diikuti nama model seperti GR Yaris dan GR Supra, memang merupakan produk berperforma tinggi. Jadi, bagi calon konsumen Toyota, sebenarnya tidak perlu bingung dengan kehadiran varian GR Sport. Dari sisi penempatan model dan harga sama dengan varian TRD Sportivo terdahulu bahkan di beberapa model hadir dengan tambahan fitur. Pihak TAM juga sudah mengungkapkan untuk fokus pada pengembangan brand GR Sport yang menggantikan TRD Sportivo di masa depan. Ini terlihat pada kehadiran Raize GR Sport yang mendapat sambutan positif sehingga seluruh penamaan model sporty Toyota ke depannya menggunakan GR, sesuai dengan pengembangan global merek Toyota tersebut. Sta/Tom Baca juga Mengenal Seluk-Beluk Toyota Gazoo Racing, Beberapa Produknya Dijual di Indonesia Setyo Adi Nugroho 10 Agu, 2021 Jual mobil anda dengan harga terbaik Pembeli asli yang terverifikasi Listing gratis Daftarkan mobil Anda GIIAS 2022 IIMS 2023 Terbaru Populer Anda mungkin juga tertarik Terbaru Yang Akan Datang Populer Video Mobil Terbaru di Oto Tonton Video Mobil Artikel Mobil dari Carvaganza Artikel Mobil dari Zigwheels Motovaganza Tips Review Artikel Feature

perbedaan agya g dan trd